Trasparenza, flessibilità, cyber-resilienza: quali misure concrete le aziende possono adottare per proteggere le loro catene di approvvigionamento da crisi, colli di bottiglia e minacce digitali.
Un rischio della supply chain descrive un potenziale danno, valutato in base alla sua probabilità individuale di verificarsi, che ha impatti su più di una singola azienda di una catena di fornitura. I rischi difficili da stimare nella supply chain derivano principalmente dalla mancanza di trasparenza nella catena del valore e dalla dipendenza reciproca tra i singoli partner.
La spina dorsale per stimare meglio i rischi della supply chain e agire preventivamente contro di essi è costituita da un moderno Supply Chain Risk Management (SCRM). Lo SCRM è quindi un elemento all'interno del Supply Chain Management. In esso vengono implementate tutte le strategie e misure, tutte le istituzioni, tutti i processi e tutte le tecnologie che possono essere utilizzati a livello organizzativo, tecnico e personale per minimizzare il rischio all'interno di una catena di fornitura.
La Bundesvereinigung Logistik (BVL) parla nella sua 15ª studio „Trends und Strategien in Logistik und Supply Chain Management 2023/2024“ di Tripla Trasformazione. Di conseguenza, le linee guida per catene del valore sostenibili devono essere determinate dai fattori digitalizzazione, sostenibilità e resilienza. Cambiare tutti e tre gli ambiti aiuta quindi a rendere calcolabili i rischi crescenti.
Un mezzo per minimizzare la dipendenza reciproca dei singoli partner di una catena di fornitura e garantire maggiore trasparenza sono le piattaforme indipendenti. Queste collegano trasportatori, spedizionieri e aziende di produzione e commercio oltre i confini aziendali e nazionali in reti neutrali a livello europeo, che ormai comprendono migliaia di aziende verificate. Già oggi, tramite tali sistemi vengono inserite quotidianamente centinaia di migliaia di offerte internazionali di veicoli e merci, vengono tracciati i camion, pianificati i percorsi e calcolati i costi di trasporto.
Le borse merci, come quelle offerte da TIMOCOM tramite il Road Freight Marketplace, permettono ai mittenti di offrire le loro merci/ordini di trasporto a una vasta rete logistica affidabile e di assegnarli in tempi molto brevi al vettore disponibile, come dimostra l'esempio di IBIS Backwaren. Una parte essenziale delle attività di un SCRM può essere coperta con queste piattaforme. Ad esempio, anche la Supply Chain Visibility tramite il tracking della spedizione in tempo reale integrato.
Dove il grado di digitalizzazione delle Supply Chain è elevato, si presentano rischi aggiuntivi sotto forma di attacchi informatici. La gestione del rischio della Supply Chain deve quindi includere oggi anche la cyberresilienza. La parola chiave è Cyber Supply Chain Risk Management (C-SCRM).
Nella loro indagine internazionale „Cyber Supply Chain Risk Management“ la società di consulenza PWC ha scoperto nel 2024 che il 56 percento di tutte le aziende intervistate si aspetta attacchi informatici alle proprie catene di fornitura. Interessante: molte hanno già adottato misure di resilienza per la propria azienda, mentre la situazione del rischio al di fuori della propria organizzazione è poco trasparente.
Proprio su questo però si concentra l'attenzione. Perché in un mondo globalizzato abbiamo a che fare con un ecosistema composto da una moltitudine di attori interconnessi tra loro. E questi ecosistemi sono vulnerabili. Che si tratti di NIS-2, DORA, CRA, EU AI Act o KRITIS – tutte le principali normative sulla sicurezza informatica indicano ormai requisiti specifici su come proteggere le catene di fornitura.
Nuove soluzioni digitali creano trasparenza e agilità come pochi anni fa erano impensabili. Dati in tempo reale, analisi automatizzate e piattaforme connesse permettono di non solo gestire i rischi, ma di controllarli attivamente. In particolare, l'Intelligenza Artificiale (IA) svolge un ruolo sempre più centrale. Essa analizza modelli nei dati storici e attuali, riconosce precocemente potenziali interruzioni – come colli di bottiglia, ritardi o fluttuazioni dei prezzi – e propone proattivamente opzioni di intervento.
La digitalizzazione rende le catene di approvvigionamento più efficienti, ma anche più vulnerabili. Scopri come costruire la cyber-resilienza e utilizzare i dati in tempo reale per una gestione attiva del rischio nel whitepaper.
Scarica ora gratuitamentePerdita di clienti a causa di colli di bottiglia nelle consegne? Locale invece che globale
Se la distribuzione delle merci avviene tramite un magazzino centrale verso grandi mercati di sbocco, un'interruzione dell'attività del magazzino o del fornitore di servizi di trasporto centrale porta inevitabilmente a colli di bottiglia e ritardi nelle consegne. Soluzione: distribuendo le merci su più magazzini piccoli e regionali e utilizzando fornitori di servizi di trasporto localizzati a livello regionale, si aumenta la flessibilità. La merce arriva più rapidamente al cliente e le interruzioni possono essere compensate molto più facilmente.
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Alta dipendenza, poca flessibilità? Contratti a breve invece che a lungo termine
Contratti a lungo termine con fornitori di servizi logistici, che rimangono validi anche in periodi di difficoltà economica o in caso di cambiamenti significativi, rendono rigidi e dipendenti. Soluzione: concordare durate brevi. Se cambiano le esigenze relative a un'attrezzatura tecnica o se si desidera ricalibrare rapidamente le aree di consegna, le aziende possono reagire più velocemente.
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Chi cede il timone della logistica si espone a rischi che si potrebbero gestire meglio da soli. Soluzione: le aziende hanno bisogno di un'influenza diretta sui processi della catena di fornitura per poterli controllare il più possibile autonomamente. Non è necessario creare e gestire una propria flotta. Si tratta solo di ottenere l'informazione giusta al momento giusto e mantenere una visione d'insieme, così da poter prendere in tempo le misure adeguate. Questa visione d'insieme è offerta dalle piattaforme digitali che riuniscono tutte le aziende del settore logistico sotto un unico tetto.
Il rischio di interruzione delle catene di approvvigionamento rimane elevato anche anni dopo la pandemia. A lungo termine, le aziende prevedono, in questo contesto, un ulteriore peggioramento della situazione delle catene di approvvigionamento, maggiori costi e quindi margini più bassi.
La gestione del rischio nella Supply Chain comprende, in questo contesto, metodi e approcci concreti su come i committenti possano garantire date di consegna stabili, qualità e costi – nonostante le influenze esterne. Aiuta le spedizioni e le aziende di trasporto a rendere più trasparenti le catene di fornitura ramificate, a utilizzare le capacità in modo efficiente e allo stesso tempo a reagire con flessibilità alle fluttuazioni della domanda. Ulteriori informazioni a riguardo sono disponibili nel nostro Whitepaper.
Perché scriviamo di logistica? Perché da oltre 25 anni mettiamo in contatto carico e veicoli. Con più di 55.000 clienti, il TIMOCOM Road Freight Marketplace è una delle reti logistiche leader per il trasporto su strada in Europa.
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